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[已答复] 广安城南应合理设置公共自行车站点

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发表于 2019-1-3 18:28:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 思源小编 于 2019-1-15 17:27 编辑

公共自行车,是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设,由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。一个数据中心可管理几百至几千个站点,每个站点配备20~80驻车电子防盗锁。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站点、学校、社区附近,着重解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的重要组成部分。公共自行车管理单位向居民发放借车卡,用户在站点刷卡借车,到达目的地后,将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。
目前,广安市城区的居民申请公共自行车借车卡需要交100元。前两年有不少市民办理了借车卡,为出行带来了一些便利,但不少市民反映公共自行车停车站点少、分布不均匀的问题。主要存在情况是城区稍靠边一点的社区居民难找公共自行车站点,而靠城区中心一点的地方则过多、过滥,分布不均匀,没有形成因地制宜、物尽其用的局面。象广安小城镇长乐街、长宁街、广福社区卫生服务中心、广福中学、长乐小学等周边一带方圆1000000多平方米的城市社区没有一个公共自行车站点,不少市民虽然花钱办理了借车卡,但出门也要走很远才找得到公共自行车,很不方便,也比较耽搁时间,想退卡换乘其它的出行方式。

笔者建议,杭州是全国最早开展公共自行车试点的城市之一,可参考该市出台广安市城市公共自行车服务点设置管理标准,以进一步规范本市公共自行车的选点、建设、验收、检测等,进一步促进城市公共自行车服务的规范化和标准化运行。比如象杭州《城市公共自行车服务点设置管理规范》规定1500-3000户的中型居住区、公交站点、BRT站点、公交枢纽站点、医疗卫生、行政办公区域等,服务点建设32个以上的锁止器。同时,该市公共自行车管理单位也应积极做好相关工作,切实发挥城市公共自行车的作用,切实方便市民出行,为群众带来便利。

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编辑备注:网友你好,你的留言广安市住建局已回复,详见置顶。




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发表于 2019-1-15 17:21:56 | 显示全部楼层
网友您好:
您在思源社区反映合理设置城南公共自行车站点的问题,我局进行了深入调查,现将有关情况答复如下:
一、基本情况
2014年,我局与公共自行车公司达成协议,构建了政府拨付运营费、市民免费骑行的模式,除押金外,市民基本不承担费用。经过2014年、2016年两期的建设,在城南、城北片区共修建89个站点,投入锁车器1926个、自行车1875辆,总办卡2.39万张,总骑行559.67万次,总骑行时间达24622万分钟,极大地方便了市民出行。
二、原因分析
您在贴文中反映城区稍靠边一点的社区居民很难找到公共自行车站点,如广安小城镇长乐街、长宁街、广福社区卫生服务中心、广福中学、长乐小学等地,原因分析如下:一是公共自行车覆盖范围没有跟上城市发展的速度;二是由于当时迎宾大道、火山桥未建设完成,长乐街、长堰街等道路是广安出城的主通道,且客货未分流、机非未分流,如建设公共自行车站点,存在较大的安全隐患。
三、下一步工作打算
下一步我局将积极向市政府汇报,力争开展第三期公共自行车建设,扩大覆盖范围,使公共自行车给市民提供更好的服务。在第三期公共自行车建设前,建议市民采用共享单车等交通方式,解决“最后一公里”的交通问题。
再次感谢您对我们工作的关心、关注!


                                                                       广安市住房和城乡建设局
                                                                              2019年1月15日
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    发表于 2019-1-3 18:46:32 来自手机 | 显示全部楼层
    现在都很少看到了
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    发表于 2019-1-4 09:00:47 | 显示全部楼层
    当初办起公共自行车卡,从来没去骑过。
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-7-10 17:13
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    发表于 2019-1-4 15:41:40 | 显示全部楼层
    不光是公共自行车,还有共享单车,也是分布不合理啊
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    发表于 2019-1-15 17:56:53 | 显示全部楼层
    广安市住建局 发表于 2019-1-15 17:21
    网友您好:
    您在思源社区反映合理设置城南公共自行车站点的问题,我局进行了深入调查,现将有关情况答复如 ...

    枣山现在可以考虑了。
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